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In der heutigen Welt der allradgetriebenen Luxusfahrzeuge gibt es einen Namen, der für Langlebigkeit, Stabilität und Vielseitigkeit steht: Mercedes 4MATIC®. 4MATIC® wurde 1987 in den Limousinen und Waggons der E-Klasse der W124-Serie eingeführt und beschäftigt sich seit fast drei Jahrzehnten mit den Rocky Mountain Straßen von Utah. Der 4MATIC® Allradantrieb ist heute in fast allen Mercedes-Benz Limousinen-, Coupé-, Cabrio-, SUV- und AMG®-Baureihen erhältlich und ist Ihr ultimativer Begleiter für das Fahren zu jeder Jahreszeit.

In der ersten Generation war 4MATIC® ein komplexes System mit elektronisch gesteuertem Allradantrieb. Durch den Einsatz der Hinterräder im normalen Fahrbetrieb würde sie sowohl das mittlere als auch das hintere Differenzial sperren, um eine verbesserte Traktion zu gewährleisten, wenn ein Schlupf festgestellt wurde. Das für seine Zeit unglaublich fortschrittliche Original 4MATIC® konnte die Leistung je nach Traktionsanforderungen von 100% hinten bis zu 35/65% vorne/hinten oder 50/50% vorne/hinten variieren. Das hintere Differential kann auch gesperrt werden, so dass sich beide Hinterräder mit exakt gleicher Geschwindigkeit drehen können, z.B. wenn das Fahrzeug mit einem Hinterrad im Schnee stecken geblieben sein könnte.

Die zweite Generation des 4MATIC® wurde 1998/1999 in der Limousine der E-Klasse der W210-Serie eingeführt. Nahezu nahtlos und automatisch im Betrieb, setzte diese Generation ein Vollzeit-Allradantriebssystem mit drei offenen Differentialen – vorne, Mitte und hinten – ein. Das elektronische Traktionssystem (ETS) unterstützte die Begrenzung des Radschlupfes unter allen Bedingungen und konnte bei Bedarf helfen, die Leistung von vorne nach hinten zu begrenzen und zu variieren. Obwohl robust, war diese Generation von Natur aus einfach zu bedienen und zuverlässig und kostengünstig zu warten.

Heute begeistert der Allradantrieb Mercedes-Benz 4MATIC® die ganzjährige Kompetenz und das Vertrauen in die Straße. Von einem bedrohlichen Sturm in Utah bis hin zu einer anspruchsvollen Kurve – der 4MATIC® Allradantrieb macht das Beste aus der verfügbaren Traktion. Ein Verteilergetriebe, das in das 7-Gang-Automatgetriebe integriert ist, versorgt die Vorderachsen mit Strom. Und das 4-Rad-Elektronische Traktionssystem (4-ETS) nutzt Sensoren, die bereits im Fahrzeug vorhanden sind, für sein Antiblockiersystem (ABS) und sein Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP®), um die Drehmomentanforderungen jedes Rads präzise zu steuern.

Nach der Erfindung des Autos, des Lastwagens und des Motorrads vor der Wende des 20. Jahrhunderts ist es wahrscheinlich keine Überraschung, dass Gottlieb Daimlers Sohn Paul, selbst Maschinenbauingenieur, 1903 erstmals den Entwurf für ein Allradsystem (AWD) entwarf. Von dieser ersten Idee über Offroad-Legenden wie G-Klasse und Unimog bis hin zu den ersten 4MATIC®-Limousinen vor fast 30 Jahren ist die Geschichte von AWD und Mercedes-Benz wirklich spannend.

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